Tecnologías del Motor

Los mejores escáneres OBD2 para coches en el mercado

por
Escaner OBD2

Tener uno de los mejores escáneres OBD2 guardado en su guantera puede resultar de gran ayuda cuando la luz de control del motor de su automóvil se enciende repentinamente, pero nada parece estar mal y no puede entender por qué la luz está encendida. 

Los escáneres OBD2 (conocidos como escáneres EOBD en Europa) también pueden permitirle observar los rincones más profundos del motor, la transmisión y otros sistemas vitales de un vehículo. 

Ya sea que vaya a visitar el centro de servicio automático de su distribuidor o un taller de reparación de terceros, debe estar armado con la mayor cantidad de información posible para que no se aprovechen de ella.

Los escáneres OBD2, también conocidos como escáneres EOBD, funcionan en la mayoría de los vehículos. Pero no todos los mejores escáneres OBD2 son iguales. Hay dos tipos generales de dispositivos:

  • Los escáneres OBD2 portátiles vienen con su propia pantalla y cable para conectarlos al puerto OBD del automóvil.
  • Los escáneres OBD2 inalámbricos se conectan al puerto, pero luego se conectan a través de Bluetooth a un teléfono o tableta.

La buena noticia es que, independientemente del tipo de dispositivo que elija, existen varios escáneres OBD2 de alto rendimiento a muy buen precio. Uno de los mejores escáneres OBD2 ya no es un lujo inasequible, sino algo que debe tener en su automóvil.

Los mejores Escáneres OBD2

Herramienta de Diagnóstico Bluetooth OBD2 iLC

Herramienta de Diagnóstico Bluetooth OBD2 iLC
  • Este escáner puede leer códigos de problemas genéricos y específicos del fabricante y su base de datos incluye más de 3000 definiciones de código.
  • Es compatible con dispositivos, incluidos iOS, Android y Windows.
  • Solo necesita enchufar el lector de códigos en el sistema informático del automóvil e interpretar la lectura del código de falla.
  • Con este escáner se puede leer y borrar su Check Engine Light (CEL) y verificar los sensores de O2, Fuel Trim, Air Fuel Ratio, DPF Temp, Coolant Temp, Oil Temp, Fuel Pressure y mucho más.
  • Este modelo no puede leer códigos ABS / SRS / TPMS.
  • El lector de código de automóvil inalámbrico OBD2 de iLC Industry funciona con vehículos desarrollados entre 1996-2018 y pequeños camiones con puerto OBD2. Soporta protocolos OBD2: ISO15765-4 (CAN), ISO14230-4 (KWP2000), ISO9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM.

Interfaz OBD2, Mini ELM327 V2.1 Bluetooth

Interfaz OBD2, Mini ELM327 V2.1 Bluetooth
  • Conexión vía Bluetooth.
  • Permite ver datos en vivo del motor en tu teléfono Android.
  • Con esta interfaz se puede recuperar los códigos de avería (DTC).
  • Puede usarse con un PC con una tarjeta Bluetooth.
  • Funciona con todos los vehículos compatibles con OBD-II.
  • Conectividad Inalámbrica vía (Bluetooth).

Vehículos no compatibles:

  • Mazda 323 protegido 2003 (OBD-I).
  • Mitsubishi Lancer 1,6 M 2006.
  • Nissan Sunny (N16).
  • Nissan Cefiro (Teana) 2005.
  • Nissan sentra 1.8 2000/2005.
  • Nissan Cefiro (Teana) 2005.
  • Proton Perdana V6.
  • Subaru Legacy GT 2005.
  • Toyota Camry 2002.
  • ToyotaWish JDM (Pin perdido 5 en DLC).
  • ToyotaIST JDM (Pin perdido 5 en DLC).
  • Toyotaaltis 1.8 2004.
  • Peugeot 206 2000.
  • Suzuki Jimny 1.3 2000.

Carista Adaptador OBD2 Bluetooth

Carista Adaptador OBD2 Bluetooth
  • Se recomienda revisar la compatibilidad con el vehículo antes de adquirirlo.
  • Desde la aplicación puede suscribirse para acceder a funciones ilimitadas.
  • Prueba sin coste de 1 mes incluida en las opciones de pago de la aplicación Carista.
  • Funciona con sistemas iOS y Android a través de la conexión Bluetooth LEE.
  • Es compatible además con gran cantidad de aplicaciones asociadas y de terceros.
  • Las opciones avanzadas solo son compatibles con algunos modelos de Volkswagen, Audi, BMW, Lexus, Mini, Scion, Toyota, SEAT y Skoda.

OBDeleven Herramienta de escaneo OBD2 para Android

 Lee la información acerca de la codificación Número de equipos de control Conector (Número de parte, Software, y otros) – Datos de diagnóstico Protocolo de enviar por correo electrónico – Muestra el estado de la batería – Registro de todos los cambios de los los vehículos – Motor, equipamiento y códigos de error. Modelos autoayuda de manuales de obdeleven admite todos los vehículos VAG: Audi, VW, Seat y Skoda para algunos modelos hasta año de fabricación 1996 se necesita VAG 2 x 2 Adaptador. obdeleven adaptador Especificaciones: Conexión: Bluetooth protocolos de diagnóstico: de doble K line, CAN CAN y controles Protección Uds: Contraseña de conexión Tamaño: 4.8 cm x 3.2 cm x 2.5 cm Voltaje: 9 – 16 V Temperatura de funcionamiento: -20 ~ 80 °C Corriente: 45 mA

OBDeleven Herramienta de escaneo OBD2 para Android
  • Esta herramienta funciona con todos los teléfonos móviles y tablets con Android 4.1 y superior.
  • El sistema se encuentra vinculado a bases de datos en línea por lo que requiere conexión a internet.
  • Se encuentra disponible en alemán, inglés, Ruso y otros idiomas.
  • Permite leer y borrar códigos de error de diagnóstico de todos los dispositivos de control.
  • Crea un registro de todos los cambios del vehículo.
  • Para algunos modelos hasta el año de fabricación 1996 se necesita un adaptador VAG 2 x 2.
  • Tamaño: 4.8 cm x 3.2 cm x 2.5 cm.
  • Voltaje: 9 – 16 V.
  • Temperatura de funcionamiento: -20 ~ 80 °C.
  • Corriente: 45 mA.

Máquina de diagnosis Creader 3001 OBD2

Admite varios idiomas + modos OBDII completos / Actualización de por vida sin cargo + 9 modelos de protocolos OBDII para coche OBD2 de 12 V 16 pines.

El escáner OBD2 es fácil de usar para leer códigos de error y borrar los códigos de falla. Incorpora la función de búsqueda de DTC. Permite ver datos de flujo y congelar fotogramas, ver los datos en vivo por gráfico o tabla.

No se requiere batería ni cargador, simplemente conéctelo al puerto OBDII del automóvil y comience el diagnóstico. Tiene una pantalla a color de 1,77 », cuenta con 4 botones, el botón arriba y abajo para desplazarse por el menú, el botón Aceptar y volver permite navegar hacia atrás y entrar en el menú.

Máquina de diagnosis Creader 3001 OBD2
  • Admite modos OBD2 10 completos.
  • Protocolo completo OBD2 utilizado para vehículos de gasolina y diésel de turismos de 12v.
  • Lea y borre el código de falla del sistema del motor y apague la MIL.
  • Multi idioma opcional.
  • Actualización de por vida sin cargo en línea.
  • Es compatible con todos los protocolos OBDII 9: KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM y CAN.

Foseal Escáner OBD2 para Diagnóstico del Motor

Foseal Escáner OBD2 para Diagnóstico del Motor
  • Incorpora una pantalla LCD retroiluminada grande de 2,8 pulgadas y fácil de leer.
  • El cable utilizado es resistente con una longitud de 81 cm de largo.
  • Opción de curva en tiempo real separada.
  • Lee y borra los códigos de problemas de diagnóstico para la luz de comprobación del motor, tanto genéricos como específicos del fabricante.
  • Permite ver datos de marco congelado.
  • Lee el flujo de datos en directo.
  • Recupera la información del vehículo.

Protocolos soportados:

  • SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios).
  • SAE J1850 VPW (10.4 Kbaudios).
  • ISO 9141-2 (5 baudios de inicio, 10.4 Kbaudios).
  • ISO14230-4 KWP (5 baudios inicial, 10.4 Kbaudios).
  • ISO14230-4 KWP (inicio rápido).
  • ISO15765-4 CAN (11 bits, 500 Kbaud).
  • ISO15765-4 CAN (29 bits, 500 Kbaudios).
  • ISO15765-4 CAN (11 bits, 250 Kbaud).
  • ISO15765-4 CAN (29 bits, 250 Kbaud).

Autel Autolink AL319 EOBD Auto Scanner 

Autel Autolink AL319 EOBD Auto Scanner
  • Este modelo funciona en todos los vehículos de 1996 y posteriores (protocolo obd2 y can) que disponen de puerto de 16 pines.
  • Cuenta con un sistema patentado para el estado de las emisiones y una rápida comprobación y verificación del ciclo de conducción, resulta muy útil para pasar la itv.
  • Cuenta con altavoces internos y leds que proporcionan una verificación visual y audible para un uso sencillo y eficiente.
  • Recupera y borra códigos genéricos (p0, p2, p3, and u0), códigos específicos de fabricantes (p1, p3, and u1) y códigos pendientes.
  • Lenguaje en español: menú y definiciones dtc en español (actualización via usb con pc windows) y 1 año de garantía del fabricante.
  • Peso: 180g.
  • Con cable: 210g.
  • Dimensiones: 117mm*72mm*18mm.

LAUNCH CRP129E OBD2 Scanner 

LAUNCH CRP129E OBD2 Scanner
  • Este escáner soporta sistemas ENG/SAS/ABS/AT.
  • Ofrece 5 capacidades especiales de reinicio muy utilizadas (calibración de ángulo de dirección (SAS), freno de estacionamiento electrónico (EPB), reinicio de lámpara de aceite, TPMS, restablecimiento de posición del acelerador).
  • Puedes generar un informe de salud del vehículo con un solo clic y compartir a tu correo electrónico a través de WiFi, lo que puede ayudar a evitar el mantenimiento ciego.
  • Esta herramienta de diagnóstico es compatible con todos los modos de funciones OBDII como estado de preparación I/M, gráficos de datos en vivo, apagado MIL, etc.
  • Funciona en la mayoría de vehículos a partir de 1996 compatibles con protocolos OBD2, más de 57 marcas.
  • Incorpora una pantalla táctil de 5 pulgadas.
  • Ofrece actualización gratuita a través de wifi lo que prolonga la vida útil de la herramienta.

Guía del comprador de escáneres OBD2

Elegir el escáner adecuado para sus necesidades no siempre es tan sencillo. Hay cientos de escáneres diferentes en el mercado para determinar. Escribimos una pequeña guía del comprador sobre cómo seleccionar el escáner OBD adecuado para sus necesidades. Analizaremos los aspectos a considerar antes de la compra y algunas preguntas frecuentes sobre los escáneres OBD2.

Hay muchas cosas diferentes que debe buscar cuando va a comprar un escáner. El proceso puede resultar bastante confuso, pero no te preocupes, aquí encontrarás toda la información que necesitas.

Compatibilidad

Los diferentes escáneres son compatibles con diferentes modelos de automóviles. Los lectores de códigos de problemas más genéricos pueden leer la mayoría de los vehículos después de 1996 porque utilizan el mismo sistema de códigos de problemas. Pero si desea leer otras unidades de control como Airbag, ABS y transmisión u otras, debe asegurarse de que el escáner sea compatible con su vehículo. 

A menudo puede encontrar esta información si va a los enlaces a los productos y verá la lista de cobertura de vehículos en la parte inferior de Amazon. Asegúrese de encontrar su vehículo allí. También puede verificar esto enviando un correo electrónico al vendedor y preguntándole si es compatible con su automóvil.

Funciones

Debe preguntarse qué funciones necesita para el escáner. Si va a realizar alguna codificación u otra configuración básica, es posible que deba elegir un escáner de códigos de problemas más costoso. Si solo va a leer los códigos de falla de los módulos de control del motor y nada más, entonces un escáner de código de falla genérico más barato le quedará mejor. 

Puede encontrar la mayoría de las funciones de los escáneres en la lista anterior, pero si desea ver la lista completa, le recomiendo que vaya al enlace de Amazon y verifique la descripción completa allí.

Precio

El precio es una parte importante cuando busca un escáner. ¿Cuánto vas a utilizar el escáner? Si no está utilizando mucho, probablemente pueda elegir un escáner más barato, ya que hará el trabajo por usted. Si tiene un taller y lee varios coches al día, es posible que desee elegir un escáner más duradero y más profesional, que probablemente cueste un poco más. 

Sin embargo, el precio no siempre te dice cómo es el gran escáner. Algunos escáneres baratos a menudo pueden sorprenderlo y los más caros pueden decepcionarlo. Mi recomendación es verificar si hay escáneres en nuestra lista, y lo más probable es que no se desactive.

Actualizaciones de software

Es esencial verificar durante cuánto tiempo obtendrá actualizaciones gratuitas del escáner. Porque, ¿qué pasa si compras un auto nuevo y el escáner no se actualiza a ese modelo de auto, entonces tienes que comprar un escáner nuevo para leerlo? 

Hay cientos de modelos de automóviles nuevos cada año, y los fabricantes de escáneres de códigos generalmente actualizan el software en el escáner para que su escáner también sea compatible con los nuevos modelos. Algunos fabricantes de escáneres también tienen un tiempo limitado de actualizaciones gratuitas, y puede costarle un poco actualizarlo después de ese tiempo. Mi recomendación es elegir un escáner con actualizaciones gratuitas de por vida.

Garantía

Siempre verifique el tiempo de garantía del escáner antes de comprarlo. Puede causar problemas con el escáner directamente de los fabricantes, y desea tener la capacidad de devolverlo y obtener uno nuevo. También es bueno tenerlo si no le gusta el producto y desea devolverlo. Encontrará el tiempo de garantía en la página de inicio del fabricante o en Amazon si ingresa los enlaces al producto.

¿Qué escáner OBD2 es mejor para usted?

La respuesta depende en gran medida de su nivel de habilidad. Por ejemplo, los lectores de códigos ofrecen una capacidad básica para interpretar y borrar códigos relacionados con los problemas de un vehículo que está equipado con el sistema de diagnóstico a bordo avanzado.

Pero si usted es un usuario avanzado y está familiarizado con el conocimiento detallado de su vehículo, puede optar por las costosas herramientas precisas que presentan mucha información meticulosa relacionada con diferentes problemas mecánicos.

Y finalmente asegúrese de verificar si el escáner OBD2 que está eligiendo es verdaderamente universal y realmente es compatible con el protocolo utilizado por su vehículo, aunque los sistemas OBD2 actuales generalmente están estandarizados para ser compatibles en todos los fabricantes.

Hoy en día, el mercado del automóvil está lleno de diferentes escáneres OBD2 con una amplia variedad de etiquetas de precios que van desde menos de $ 100 hasta $ 20,000.

Por lo tanto, es posible que se sienta un poco confundido para determinar cuál debería ser la opción más adecuada para usted. Pero no se preocupe; Hemos realizado un análisis exhaustivo y hemos seleccionado algunos de los mejores productos que se encuentran actualmente disponibles en el mercado. Esto le ahorrará mucho tiempo y esfuerzo y, al mismo tiempo, le ayudará a tomar la decisión de compra correcta.

¿Por qué debería comprar un escáner OBD2?

En mi opinión, hay muchas razones por las que debería comprar un escáner. Lo más importante es que ahorrarás dinero a largo plazo. Visitar a un mecánico es un problema que consume tiempo y dinero. Un mecánico generalmente le cobra entre 10 y 100 $ solo por leer los códigos de falla de su vehículo. 

Agregue todas estas visitas de mecánicos y luego cuente cuánto cuesta un escáner de códigos de problemas. Te darás cuenta de que probablemente recuperarás ese dinero bastante rápido. Es sencillo leer los códigos de problemas y, si necesita más ayuda, puede llevar los códigos de problemas a su mecánico y puede obtener algunas recomendaciones gratuitas sobre qué piezas reemplazar o cómo solucionar el problema.

En mi opinión, comprar un escáner OBD2 es una inversión perfecta que todo propietario de automóvil debería hacer.

¿Por qué necesito una herramienta de escaneo?

Los coches modernos son cada vez más avanzados y difíciles de solucionar. Lo bueno de los autos modernos es que las unidades de control son brillantes, están resolviendo los problemas por usted. Si no hay un parámetro que sea correcto, se genera un código de falla. 

Con una herramienta DTC, puede obtener ese código de problema y averiguar dónde debe comenzar la solución de problemas. Puede ahorrarle mucho dinero al comenzar a solucionar problemas en el extremo equivocado.

¿Qué escáner debo elegir?

Depende mucho del coche que tengas y de cuáles sean tus necesidades. Si solo necesita un escáner que pueda leer la memoria DTC genérica, casi puede elegir qué herramienta de escaneo desea si tiene que leer otras unidades de control como la unidad de control de transmisión, abs y airbag, por ejemplo. 

Si va a buscar sistemas diferentes a la memoria genérica del motor, debe obtener un escáner que pueda buscar en esos sistemas el modelo de su automóvil. Muchos fabricantes de automóviles tienen códigos de problemas específicos del fabricante que solo puede leer con buenos escáneres.

Si desea una herramienta de escaneo que pueda buscar en varias unidades de control y leer los códigos DTC del fabricante, debe leer las descripciones específicas de los escáneres para saber si es compatible con su modelo de automóvil.

¿Todos pueden leer todas las unidades de control?

No, como escribí antes. Las herramientas de escáner más económicas solo pueden leer la memoria del código de problema genérico. Si desea leer otras unidades de control y códigos de problemas del fabricante, debe considerar comprar un escáner más costoso que sea compatible con el modelo y el motor de su automóvil.

¿Dónde está ubicado el conector / puerto de diagnóstico OBD2?

Por lo general, el conector OBD2 se ubica en el lado izquierdo debajo del volante (si se conduce con la mano izquierda). El mismo lado si se conduce por la derecha. Si desea encontrar la ubicación del conector OBD, puede utilizar este sitio para averiguarlo: Ubicación del conector OBD2.

Tengo un código de problema, ¿dónde puedo encontrar información sobre lo que significa?

La primera letra del código nos dirá qué tipo de código de problema es.

P = Tren de potencia (motor, transmisión)
B = Carrocería (AC / Airbag)
C = Chasis (ABS)
U = Red (bus CAN)

Los siguientes primeros dígitos nos dicen si el código de problema es genérico o específico del fabricante 1 = Fabricante y 0 = Genérico. Si desea obtener más información sobre lo que nos dicen los códigos de falla, puede consultar nuestra lista de códigos DTC. También puede utilizar nuestra función de búsqueda para preguntas recientes sobre códigos de problemas.

¿Qué es el bus CAN?

CAN-bus es la comunicación entre todas las unidades de control y, a menudo, la conexión al escáner OBD2. También puede utilizar otros tipos de comunicación como LIN-bus. Una falla común es cuando una línea de bus CAN tiene un error y cancela toda la conexión. Es por eso que existe el problema común de que no obtendrá ninguna comunicación con varias unidades de control si una se rompe.

¿Necesito otras herramientas para leer la memoria DTC?

Por lo general, solo necesita la herramienta de escaneo DTC. En algunos vehículos como los BMW más antiguos, podría haber otros conectores además del estándar. En estos casos, necesita otros adaptadores para leer la memoria DTC. 

También recomiendo usar siempre un cargador de batería de automóvil mientras lee la memoria DTC porque debe tener el motor apagado y el encendido en ON. Si no usa un cargador y el voltaje es bajo, obtendrá muchos códigos de problemas y errores que lo confundirán mucho.

Tengo un taller y necesito una excelente herramienta OBD2, ¿cuál debo elegir?

Todo depende de tu presupuesto y del coche que quieras diagnosticar. En mi opinión, es una buena inversión invertir en un excelente escáner OBD2, ya que puede ahorrar muchas horas en los costos de resolución de problemas. Si desea una herramienta bastante barata que funcione bien para la mayoría de los automóviles del mercado, consulte los Maxisys.

¿Puedo dañar mi vehículo con un escáner obd2?

Sí tu puedes. Pero como la mayoría de las herramientas de escaneo del mercado son muy seguras. Si elige una de las herramientas de este sitio y siempre conecta un   cargador de batería de automóvil mientras realiza cualquier trabajo en su vehículo, no tiene que preocuparse. El problema más común es usar una herramienta y hace adaptaciones con bajo voltaje, lo que puede dañar las unidades de control si tiene mucha mala suerte.

¿Cómo conecto mi escáner OBD2?

El proceso es sencillo.

1. Conecte un cargador de batería de automóvil.
2. Busque la ubicación del conector OBD.
3. Encienda el encendido (motor apagado).
4. Encienda el escáner y lea los códigos.

¿Puedo ahorrar dinero con una herramienta de escáner?

Ahorrará el dinero que gastó muy rápido. Un taller mecánico requiere mucho dinero para buscar la memoria DTC por usted. En muchos casos, puede hacerlo usted mismo con una herramienta DTC barata. Recuerde que las herramientas mecánicas DTC suelen ser mucho más caras y pueden detectar fallas que las herramientas más asequibles no pueden. 

Pero para tareas pequeñas, puede ahorrar mucho dinero. También me doy cuenta de que muy a menudo la gente adivina y reemplaza una parte tras otra de su automóvil antes de verificar la memoria DTC. Siempre verifique primero la memoria y podría ahorrar mucho dinero.

Existen escáneres de diagnóstico más baratos. ¿Debería comprar uno barato?

Los escáneres más baratos a menudo solo pueden leer el módulo de control del motor y los códigos de falla genéricos. Es posible que estos escáneres no sean suficientes para la mayoría de los talleres, y debe buscar un escáner de diagnóstico avanzado un poco más caro. Si aún desea un escáner de diagnóstico más económico, puede consultar nuestra otra revisión para escáneres más económicos: escáneres OBD2. Estos escáneres a menudo no tienen funciones de programación y configuración básica como los escáneres de diagnóstico en esta revisión.

¿Tengo que comprar piezas adicionales para estos escáneres de diagnóstico?

Depende de las funciones que necesite. Para algunos de estos escáneres, puede comprar funciones adicionales como programación TPMS y otras funciones de programación y diagnóstico. Verifique qué funciones necesita para su escáner de diagnóstico y compre el equipo después de eso. Como dije antes, estos escáneres tienen las funciones más requeridas para pequeños talleres y, en muchos casos, no necesitas las características adicionales.

¿Cuesta actualizar estos escáneres?

Estos escáneres vienen con actualizaciones gratuitas después de la compra. Consulte la descripción del producto y el manual para saber cómo actualizar su escáner y asegurarse de que tenga instalado el software más reciente para obtener los mejores escaneos y funciones de diagnóstico. Algunos de estos escáneres tienen actualizaciones programadas automáticamente, y debe usar el WiFi para que se actualice automáticamente.

¿Estos precios son una tarifa única o también tengo que pagarlos mensualmente?

Estos escáneres de diagnóstico tienen una tarifa única y no tiene que pagar pagos mensuales para mantenerlos actualizados. Consulte la descripción del producto en el producto para obtener la información correcta sobre las actualizaciones. Esto es lo que hace que estos escáneres sean buenos, y varios otros escáneres de diagnóstico profesionales tienen una costosa tarifa mensual para actualizarlos al último software después de la compra.

¿Cuál es el mejor de los escáneres OBD2 para un pequeño taller?

Si tiene un taller pequeño y no tiene mucho dinero para gastar, debería elegir el escáner de diagnóstico MaxiCom MK808. Es un escáner de diagnóstico muy económico para las funciones más necesarias para un pequeño taller y puede leer la mayoría de los modelos de automóviles. 

Si ya tiene un seminario establecido y está buscando uno más avanzado, elegiría el MaxiSys MS908P. El precio de ese escáner es cuatro veces más alto que el del MaxiCom, pero también obtendrá muchas más funciones necesarias y puede escanear y programar más modelos de automóviles.

Conclusión

Puede ser bastante complicado elegir el escáner correcto, pero estoy seguro de que si ha leído todo el artículo, estará bastante seguro de qué escáner de código debe elegir. Si tiene algo que desee que agregue a este artículo, o desea dejar su reseña de algunos de los escáneres mencionados en este artículo, comente a continuación y responderé sus preguntas lo más rápido posible.

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Los mejores juegos de llaves de vaso para uso doméstico o industrial

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Una caja de herramientas no está completa sin un buen juego de llaves de vaso. Las llaves de vaso son similares a las llaves estándar en que le permiten apretar los pernos rápidamente, pero están compuestas por una barra de trinquete y enchufes transponibles que se ajustan directamente a las tuercas o pernos. Con muchas opciones de compra disponibles, hemos investigado los mejores juegos de llaves de vaso, incluidos juegos de llaves de vaso universales, métricas, estándar y de servicio pesado, y también juegos diseñados específicamente para uso mecánico o doméstico para todas las necesidades de su proyecto.

¿Cómo elegir un juego de llaves de tubo?

Como una llave tradicional, un sistema de trinquete le permite apretar tuercas y pernos moviendo la manija hacia adelante y hacia atrás sin reposicionar. Disponibles con un mango de una pieza o extraíble, con o sin cabeza en ángulo, y un orificio cuadrado o hexagonal, las llaves de vaso vienen en diferentes tamaños y la mayoría de los buenos juegos incluyen una variedad de trinquetes de diferentes tamaños también. 

Las medidas utilizadas en los conjuntos métricos son milímetros, que tienden a ser un poco más precisos que las pulgadas y, dado que los mecánicos a menudo trabajan en automóviles extranjeros, necesitan conjuntos métricos y estándar. Las medidas estándar, nombradas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) vienen en pulgadas y cuartos de pulgada. Un buen juego de llaves de vaso estaría hecho de acero templado e incluirá una variedad de trinquetes, enchufes, adaptadores y extensiones para áreas de difícil acceso.

Hay algunos factores comunes que hacen que el juego de enchufes mejor calificado se destaque del resto.

Uno de esos factores es el número de dientes del engranaje en el trinquete, donde un mayor número de dientes se traduce en un radio de giro requerido más corto. Otro factor es el número de «puntos» o esquinas dentro de los enchufes, con 6 proporcionando el mejor agarre en la mayoría de situaciones y números más altos permiten un mayor redondeo de la cabeza del sujetador.

Hay otros factores, incluido el número de enchufes y si el conjunto incluye tamaños SAE y métricos, pero para un uso prolongado y un uso especializado, la calidad del trinquete y del dado deben ser sus estándares rectores.

Zócalos de 6 pt vs 12 pt: ¿cuál es la diferencia?

Más allá de la respuesta obvia, en realidad hay mucha distinción entre los dos. Los enchufes de 12 puntos son buenos para trabajos ligeros, pero esto se trata del alcance de su utilidad.

Mientras tanto, los enchufes de 6 puntos tienen paredes más gruesas, lo que los hace mucho más resistentes. También es mucho menos probable que se resbalen o redondeen los bordes cuando se trata de torque. Finalmente, debido a que están diseñados para aplicar fuerza a los lados planos de un sujetador, un sujetador de 6 puntos tiene un agarre mucho mejor que su contraparte de 12 puntos.

¿Puedo usar vasos regulares con una llave de impacto?

Si y no. Los enchufes regulares y de impacto utilizan los mismos tamaños de unidad, lo que los hace compatibles a nivel técnico. En términos prácticos, los enchufes de impacto están diseñados para soportar un par mucho mayor. El uso de un dado normal en una llave de impacto aumenta la posibilidad de que se agriete o se rompa y, por lo tanto, no se recomienda.

Tamaños de unidad de 1/4 ″ frente a 3/8 ″ frente a 1/2 ″: ¿cuál debería obtener?

Cada uno de los tres tamaños de unidad tiene un propósito, por lo que es difícil ceñirse completamente a un tamaño. Sin embargo, para la mayoría de los trabajos, la unidad de 3/8 de pulgada funciona perfectamente.

Para aplicaciones de torsión más alta, como la extracción de tuercas o el uso de una barra rompedora, querrá la unidad de 1/2 pulgada más gruesa.

Mientras tanto, el tamaño más pequeño de la unidad de 1/4 de pulgada le da una ventaja cuando se enfrenta a espacios reducidos o tuercas empotradas. Hablando de espacios reducidos, un trinquete de cabeza flexible puede ser un salvavidas y vale la pena tenerlo en su colección de herramientas. 

Top Las mejores llaves de vaso

Gunpla Juego de Llaves de Vaso con 46 piezas 

Gunpla Juego de 46 Vasos
  • Este juego de llaves esta elaborado con acero endurecido al cromo vanadio que lo protege de manera óptima contra la corrosión.
  • Incorpora destornillador, extensores flexibles y fijos, juegos de llave de vaso de distintas medidas, articulación y puntas.
  • El diseño de la bola de retención de los adaptadores macho garantiza una sujeción perfecta de los vasos.
  • Viene con un maletín de transporte cómodo de plástico resistente capaz de soportar golpes.

Contenido del paquete

  • 21PCS 1/4″ Vasos: S4, S5.5, S7; PH1, PH2, PH3; PZ1, PZ2, PZ3; T10, T15, T20, T25, T30, T40; H3, H4, H5, H6, H7, H8.
  • 13PCS 1/4″ Vasos cortos de cabeza hexagonal: 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14MM.
  • 3PCS Llaves allen: 1.5, 2, 2.5MM.
  • 1PCS-1/4″ Junta universal.
  • 1PC Barras de extensión: 2″& 4″.
  • 1PC Barras de extensión 4″& 4″.
  • 1PC 1/4″X2″ Extensión Flexible.
  • 1PC 1/4″ Deslizante T-BAR.
  • 1PC 1/4″ Mango de trinquete rápido.
  • 1PC 1/4″ Manija del hilador: 6″.
  • 1PC Adaptador de puntas.
  • 1PC Sólido maletín de plástico.

Umi Juego de Llave de Vasos con 14 Piezas

Umi Juego de Vasos 14 Piezas
  • Incorpora un casquillo con trinquete de 1/4 » de 72 dientes que le garantiza la precisión.
  • La fluctuación izquierda y derecha del zócalo de la unidad es flexible y suave.
  • Además permite cambiar rápidamente en sentido horario o antihorario con el interruptor de retroceso del pulgar.
  • Con el botón de liberación rápida puede liberar y cambiar rápidamente un zócalo.
  • El mango de agarre con cojín brinda una experiencia cómoda de uso.
  • Las tomas de accionamiento están hechas de CR-V y están tratadas térmicamente para mayor resistencia y durabilidad. La superficie está cromada para evitar la corrosión.

Contenido del paquete

  • 12 x 1/4 ”Juego de llave de vaso (4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 mm).
  • 1 x (1/4″ x3 «) Barra de extensión.
  • 1 x 1/4 «Mango de trinquete.
  • 1 x Rack organizador.

Juego de Llaves de Vaso Torx de 36 Piezas 

Juego de Llaves de Vaso Torx de 36 Piezas
  • Fabricante: HASKYY.
  • Identificador de producto del fabricante: CAITSS34T – 15.
  • Dimensiones del producto: 30 x 19.99 x 5.99 cm.
  • Referencia del fabricante: CAITSS34T – 15.
  • Peso del producto: 930 g.

El paquete Incluye:

  • Adaptador de 3/8″ a 5/16″.
  • Encastre externo Torx de 3/8″: E4, E5, E6, E7, E8, E10, E11, E12, E14, E16, E18, E20.
  • Encastre interno torx con cilindro de 5/16″: T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, T55 drive.
  • Cilindro Interno torx con encastre de 3/8″: T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, T55, T60.
  • Llave carraca Fabricadas en acero de cromo vanadio.
  • En un práctico estuche.

HASKYY Juego de Llaves de Vaso multidiente I 21 Piezas

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¿Qué son los coches autónomos y cómo funcionan?

por
coches autonomos

Los coches autónomos son vehículos capaces de detectar su entorno y operar sin participación humana. No se requiere que un pasajero humano tome el control del vehículo en ningún momento, ni tampoco se requiere que un pasajero humano esté presente en el vehículo en absoluto. Un automóvil autónomo puede ir a cualquier lugar al que vaya un automóvil tradicional y hacer todo lo que hace un conductor humano experimentado.

Autónomo frente a totalmente autónomo: ¿cuál es la diferencia?

La SAE utiliza el término automatizado en lugar de autónomo. Una razón es que la palabra autonomía tiene implicaciones más allá de lo electromecánico. Un automóvil totalmente autónomo sería consciente de sí mismo y sería capaz de tomar sus propias decisiones. Por ejemplo, dices «llévame al trabajo», pero el coche decide llevarte a la playa. Un totalmente automatizado coche, sin embargo, seguiría las órdenes y luego en coche en sí.

El término autoconducción se usa a menudo indistintamente con autónomo. Sin embargo, es algo ligeramente diferente. Un automóvil autónomo puede conducirse solo en algunas o incluso en todas las situaciones, pero un pasajero humano siempre debe estar presente y listo para tomar el control. Los coches autónomos se clasificarían en el Nivel 3 (automatización de conducción condicional) o el Nivel 4 (alta automatización de conducción). Están sujetos a geofencing, a diferencia de un automóvil de nivel 5 totalmente autónomo que podría ir a cualquier parte.

¿Cómo funcionan los coches autónomos?

Los automóviles autónomos se basan en sensores, actuadores, algoritmos complejos, sistemas de aprendizaje automático y procesadores potentes para ejecutar software.

Los automóviles autónomos crean y mantienen un mapa de su entorno basado en una variedad de sensores situados en diferentes partes del vehículo. Los sensores de radar monitorean la posición de los vehículos cercanos. Las cámaras de video detectan los semáforos, leen las señales de tránsito, rastrean a otros vehículos y buscan peatones. 

Los sensores Lidar (detección de luz y rango) rebotan pulsos de luz en los alrededores del automóvil para medir distancias, detectar bordes de carreteras e identificar marcas de carriles. Los sensores ultrasónicos en las ruedas detectan bordillos y otros vehículos al estacionar.

Luego, un software sofisticado procesa toda esta información sensorial, traza un camino y envía instrucciones a los actuadores del automóvil, que controlan la aceleración, el frenado y la dirección. Las reglas codificadas, los algoritmos para evitar obstáculos, el modelado predictivo y el reconocimiento de objetos ayudan al software a seguir las reglas de tráfico y sortear obstáculos.

¿Cuáles son los desafíos con los autos autónomos?

Los coches totalmente autónomos (Nivel 5) se están probando en varios rincones del mundo, pero ninguno está todavía disponible para el público en general. Todavía estamos a años de eso. Los desafíos van desde los tecnológicos y legislativos hasta los ambientales y filosóficos. Estas son solo algunas de las incógnitas.

Lidar y radar

Lidar es caro y todavía está tratando de lograr el equilibrio adecuado entre rango y resolución. Si varios coches autónomos circularan por la misma carretera, ¿interferirían sus señales lidar entre sí? Y si hay múltiples frecuencias de radio disponibles, ¿será el rango de frecuencia suficiente para soportar la producción masiva de autos autónomos?

Las condiciones climáticas

¿Qué sucede cuando un automóvil autónomo conduce con fuertes precipitaciones? Si hay una capa de nieve en la carretera, los divisores de carril desaparecen. ¿Cómo rastrearán las cámaras y los sensores las marcas de los carriles si las marcas están oscurecidas por agua, aceite, hielo o escombros?

Condiciones de tráfico y leyes

¿Tendrán problemas los coches autónomos en túneles o puentes? ¿Cómo les irá en el tráfico de parachoques a parachoques? ¿Los coches autónomos quedarán relegados a un carril específico? ¿Se les otorgará acceso al carril para viajes compartidos? ¿Y qué hay de la flota de vehículos heredados que seguirán compartiendo las carreteras durante los próximos 20 o 30 años?

Regulación estatal frente a federal

El proceso regulatorio en los EE. UU. Ha cambiado recientemente de una guía federal a mandatos estado por estado para los automóviles autónomos. Algunos estados incluso han propuesto un impuesto por milla a los vehículos autónomos para evitar el aumento de los “coches zombis” que circulan sin pasajeros. 

Los legisladores también han redactado proyectos de ley que proponen que todos los automóviles autónomos deben ser vehículos de cero emisiones y tener un botón de pánico instalado. Pero, ¿las leyes van a ser diferentes de un estado a otro? ¿Podrás cruzar las fronteras estatales con un coche autónomo?

Responsabilidad por accidentes

¿Quién es responsable de los accidentes provocados por un coche autónomo? ¿El fabricante? ¿El pasajero humano? Los últimos planos sugieren que un automóvil de Nivel 5 totalmente autónomo no tendrá tablero ni volante, por lo que un pasajero humano ni siquiera tendría la opción de tomar el control del vehículo en caso de emergencia.

Inteligencia artificial vs.Emocional

Los conductores humanos se basan en señales sutiles y comunicación no verbal, como hacer contacto visual con los peatones o leer las expresiones faciales y el lenguaje corporal de otros conductores, para emitir juicios en una fracción de segundo y predecir comportamientos. ¿Podrán los coches autónomos replicar esta conexión? ¿Tendrán los mismos instintos para salvar vidas que los conductores humanos?

Explicación de los 6 niveles de autonomía del vehículo

Los investigadores pronostican que para 2025 veremos aproximadamente 8 millones de vehículos autónomos o semiautónomos en la carretera. Antes de incorporarse a las carreteras, los vehículos autónomos primero deberán avanzar a través de 6 niveles de avances tecnológicos de asistencia al conductor.

Nivel 0 (sin automatización de conducción)

La mayoría de los vehículos que circulan hoy en día son de nivel 0: controlados manualmente. El ser humano proporciona la «tarea de conducción dinámica», aunque puede haber sistemas para ayudar al conductor. Un ejemplo sería el sistema de frenado de emergencia, dado que técnicamente no «conduce» el vehículo, no califica como automatización.

Nivel 1 (asistencia al conductor)

Este es el nivel más bajo de automatización. El vehículo cuenta con un único sistema automatizado para la asistencia al conductor, como la dirección o la aceleración (control de crucero). El control de crucero adaptativo, donde el vehículo puede mantenerse a una distancia segura detrás del siguiente automóvil, califica como Nivel 1 porque el conductor humano monitorea los otros aspectos de la conducción, como la dirección y el frenado. 

Nivel 2 (Automatización de conducción parcial)

Esto significa sistemas avanzados de asistencia al conductor o ADAS. El vehículo puede controlar tanto la dirección como la aceleración / desaceleración. Aquí la automatización no llega a la conducción autónoma porque un humano se sienta en el asiento del conductor y puede tomar el control del automóvil en cualquier momento. Los sistemas Tesla Autopilot y Cadillac (General Motors) Super Cruise califican como Nivel 2.

Nivel 3 (Automatización de conducción condicional)

El salto del Nivel 2 al Nivel 3 es sustancial desde una perspectiva tecnológica, pero sutil si no despreciable desde una perspectiva humana.

Los vehículos de nivel 3 tienen capacidades de «detección ambiental» y pueden tomar decisiones informadas por sí mismos, como acelerar al pasar un vehículo que se mueve lentamente. Pero, todavía requieren anulación humana. El conductor debe permanecer alerta y listo para tomar el control si el sistema no puede ejecutar la tarea.

Hace casi dos años, Audi (Volkswagen) anunció que la próxima generación del A8, su sedán insignia, sería el primer vehículo de nivel 3 de producción del mundo. Cuenta con Traffic Jam Pilot, que combina un escáner lidar con un sensor avanzado de fusión y potencia de procesamiento (más redundancias integradas en caso de que falle un componente).

Sin embargo, mientras Audi estaba desarrollando su maravilla de la ingeniería, el proceso regulatorio en los EE. UU. Cambió de la orientación federal a los mandatos estado por estado para los vehículos autónomos. En Europa, sin embargo, Audi lanzará el A8L de nivel 3 completo con Traffic Jam Pilot (primero en Alemania). 

Nivel 4 (alta automatización de conducción)

La diferencia clave entre la automatización de Nivel 3 y Nivel 4 es que los vehículos de Nivel 4 pueden intervenir si las cosas salen mal o hay una falla en el sistema. En este sentido, estos coches no requieren interacción humana en la mayoría de circunstancias. Sin embargo, un humano todavía tiene la opción de anular manualmente.

Los vehículos de nivel 4 pueden operar en modo de conducción autónoma. Pero hasta que la legislación y la infraestructura evolucionen, solo pueden hacerlo dentro de un área limitada (generalmente un entorno urbano donde las velocidades máximas alcanzan un promedio de 30 mph). Esto se conoce como geofencing. Como tal, la mayoría de los vehículos de nivel 4 que existen están diseñados para compartir viajes. Por ejemplo:

  • NAVYA, una empresa francesa, ya está construyendo y vendiendo lanzaderas y taxis de nivel 4 en los EE. UU. Que funcionan completamente con energía eléctrica y pueden alcanzar una velocidad máxima de 55 mph.
  • Waymo de Alphabet presentó recientemente un servicio de taxi autónomo de nivel 4 en Arizona, donde habían estado probando autos sin conductor, sin un conductor de seguridad en el asiento, durante más de un año y más de 10 millones de millas.
  • El proveedor automotriz canadiense Magna ha desarrollado tecnología (MAX4) para habilitar capacidades de Nivel 4 tanto en entornos urbanos como en carreteras. Están trabajando con Lyft para suministrar kits de alta tecnología que conviertan los vehículos en autos autónomos.
  • Hace solo unos meses, Volvo y Baidu anunciaron una asociación estratégica para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos de nivel 4 que servirán al mercado de robotaxi en China.

Nivel 5 (Automatización de conducción completa)

Los vehículos de nivel 5 no requieren atención humana: se elimina la “tarea de conducción dinámica”. Los autos de nivel 5 ni siquiera tendrán volantes o pedales de aceleración / frenado. Estarán libres de geovallas, podrán ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa que pueda hacer un conductor humano experimentado. Los coches totalmente autónomos se están probando en varios rincones del mundo, pero aún no hay ninguno disponible para el público en general. 

Conclusiones

Si bien el futuro de los vehículos autónomos es prometedor y emocionante, la producción general todavía está a algunos años de algo superior al Nivel 2. No por la capacidad tecnológica, sino por la seguridad, o la falta de ella.

Es justo decir que los consumidores no aceptarán automóviles autónomos a menos que estén seguros de que serán al menos tan seguros como lo estarían en un avión, tren o autobús comercial. Ese día se acerca. Pero la industria automotriz debe superar primero algunos obstáculos.

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NIU UQi revisión, precios, especificaciones

por
NIU QUiGT

La promesa de motocicletas eléctricas asequibles, agradables y fiables ha tardado mucho en convertirse en realidad. Resolver los problemas de la carga fácil (especialmente para aquellos que no tienen un camino de entrada o garaje con energía, o viven en un bloque de pisos), la ansiedad por el costo y el alcance son más difíciles de lo que cree. 

Como era de esperar, la máquina que cambia las reglas del juego no es una especie de reemplazo de una superbike de un millón de millas por hora, sino un simple viajero funky. NIU es una empresa china de scooters que fabrica vehículos de alta especificación y aspecto atractivo con una calidad muy alta y los vende a precios comparables a los equivalentes de gasolina.

Este modelo UQi GT tiene el potencial de hacer de los scooters eléctricos lo que hizo el conquistador C50 Cub de Honda para el motor de gasolina. Puede montarlo a los 16 años, lo que requiere solo un certificado de formación básica obligatoria (CBT) y un seguro. 

La forma en que juzgue el rendimiento depende de si está mejorando desde una bicicleta de empuje (en cuyo caso, bienvenido al mundo que va dos veces más rápido que antes), reemplazando su boleto de temporada de tren (felicidades, tiene tres horas adicionales al día para abrazar a sus hijos) o pasándolo junto a su motocicleta para un corto trayecto urbano (que se siente muy lento al principio, pero pronto se acostumbrará).

La NIU es fácil de manejar. Se siente ligera como una bicicleta, estable como un scooter y se maneja bien, frena aún mejor y hace que los desplazamientos urbanos sean muy ligeros. Los costes de funcionamiento son tan bajos que apenas se pueden medir y la comodidad y la facilidad de carga hacen que los desplazamientos sean tan sencillos como siempre debería haber sido.

Asequible, eficiente y fácil de usar. El ciclomotor UQi de NIU bien podría ser un Yamaha Fizzie para la Generación Z

NIU UQi GT Precio

El precio de lista es de aproximadamente 2320,69 euros. Dada la calidad de la tecnología en el motor, la batería y la transmisión, es un valor muy justo. Más aún si considera que puede gastar fácilmente el doble de esa cantidad en muchas de las bicicletas de empuje asistidas eléctricamente que existen.

La diferencia entre la NIU y esas bicicletas de empuje es que muchas de las bicicletas vienen en forma restringida (15 mph como máximo) y no requieren CBT, registro, seguro o un requisito legal para usar un casco. El UQi está clasificado como un ciclomotor, lo que significa que necesita todo lo anterior.

Asequible, eficiente y fácil de usar. El ciclomotor UQi de NIU bien podría ser un Yamaha Fizzie para la Generación Z

NIU UQi GT Poder, máxima velocidad y rendimiento

La potencia equivalente del motor eléctrico se cotiza en 1,6 bhp, pero realmente no se puede comparar los bhp eléctricos con las cifras de gasolina porque la diferencia con la energía eléctrica es que obtienes el par completo del motor desde el momento en que giras el acelerador y el par es mucho mayor.

Importante cuando su objetivo es alejarse de los semáforos delante del tráfico. La cifra de par del UQi es equivalente a una motocicleta típica de 250 cc, lo que le otorga una fuerte aceleración a baja velocidad. Sin embargo, a diferencia de la motocicleta, la aceleración se agota a 28 mph, momento en el que estarás al frente de la cola.

Afortunadamente, esa aceleración es lo suficientemente impresionante como para alejar a la mayoría de los autos de la línea, pero también lo suficientemente controlable para mantener a los motociclistas novatos, todavía ajustándose a un vehículo que va tres veces más rápido que su BMX, con el lado de goma hacia abajo.

La velocidad máxima está limitada a 28 mph, lo que, si está leyendo esto como motociclista, suena muy lento y posiblemente peligroso. Pero, si está leyendo esto como un viajero urbano que busca una forma de llegar al trabajo que no implique arriesgar su puesto o pedalear, entonces un vehículo simple, asequible y eficiente que va tres veces más rápido que la velocidad promedio de un vehículo en la ciudad suena muy atractivo.

NIU UQi GT motor eléctrico y batería

El motor eléctrico montado en la rueda trasera está fabricado por Bosch y tiene una potencia de 1500 W con una eficiencia del 92,6%. La entrega de energía es suave una vez que se mueve, pero ocasionalmente, cuando se aleja de un cruce, la transición entre la falta de energía y la energía puede ser un poco abrupta y no tan predecible como le gustaría.

Es como tener un cable del acelerador con demasiada holgura, aunque no hay cable: el acelerador es un potenciómetro, como un control de volumen en su equipo de alta fidelidad. Hay dos modos de energía; plena potencia y un modo restringido «para llegar a casa» que reduce la velocidad en aproximadamente un 50 por ciento, pero utiliza una fracción de la energía de la batería.

La batería es una unidad de iones de litio de Panasonic que se puede quitar fácilmente de la bicicleta para una carga conveniente en interiores. Es sorprendentemente grande y pesado (7 kg) en comparación con las bicicletas asistidas eléctricamente porque, por supuesto, no hay asistencia de pedaleo en la UQi.

Como motociclista, todavía esperando que llegue una motocicleta eléctrica creíble, también es una ilustración interesante de los desafíos en la fabricación de un paquete de baterías que podría proporcionar la potencia requerida para mantener velocidades más altas y también proporcionar el rango requerido para competir contra una motocicleta de gasolina

Asequible, eficiente y fácil de usar. El ciclomotor UQi de NIU bien podría ser un Yamaha Fizzie para la Generación Z

NIU UQi GT Autonomía

Como tantas cosas con esta motocicleta eléctrica, la forma en que veas el alcance y la autonomía depende de si lo haces desde una perspectiva alternativa a la bicicleta de empuje o desde la perspectiva del motociclismo. Si viajas a todas partes a toda velocidad, agotarás la batería del UQi en 40 kilómetros.

Para aquellos que no quieran terminar empujándolo a casa en el pavimento, eso significa un alcance efectivo de alrededor de 20 millas, lo que significa que para aquellos con un viaje típico de cinco millas en cada sentido, lo cargarán cada dos días. Sea un poco más inteligente con el acelerador y obtendrá 35 millas (30 millas con un margen de seguridad), elevándolo a una carga cada tres días.

35 millas por carga no parece mucho, especialmente dado el tamaño de la batería y el peso mínimo de 58 kg del UQi. Las cosas no se ven mucho mejor cuando te das cuenta de que una carga completa lleva alrededor de siete horas con un enchufe doméstico de 13A. Siete horas de carga para hacer 35 millas parece una gran molestia.

Y luego haces las sumas y calculas que el costo real de la electricidad utilizada es menos de un centavo por milla. Eso es viajar por nada. Si recorre 50 millas a la semana, podría tener seis semanas de UQi viajando al trabajo por el mismo precio que una taza de café para llevar. Compare eso con un scooter de gasolina que hace 100 millas por galón.

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NIU UQi GT manejo, suspensión, chasis y peso

Esta es una máquina funcional diseñada para llevarlo al trabajo o a la universidad y regresar sin problemas. Por eso, el chasis tiene que ser estable, fácil de maniobrar, bien equilibrado cuando se filtra a través de pequeños huecos a baja velocidad y tener suspensión y neumáticos que absorban lo peor de los baches y que sean estables al frenar.

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NIU UQi GT Frenos

Los frenos de disco delanteros y traseros están vinculados (la palanca RHS opera dos tercios del freno delantero mientras que la palanca LHS hace los frenos traseros y un tercio del delantero también), muy potentes cuando necesitas detenerte rápidamente, pero tienes suficiente sensación de que, en uso normal ni siquiera lo sientes. A pesar de tener una distancia entre ejes corta y ruedas pequeñas, el UQi es estable en frenadas fuertes. No hay ABS instalado, pero incluso al probar los frenos con fuerza se comporta excelente.

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NUI UQi GT confort

La posición de conducción se siente natural y ofrece una buena visibilidad en el tráfico. Durante viajes largos el asiento es cómodo. Los espejos brindan una buena vista del tráfico detrás, lo cual es importante en una máquina en la que se adelanta rápidamente y luego todo lo alcanza.

Los manillares son lo suficientemente anchos para facilitar la dirección, pero no tanto para restringir los espacios en el tráfico estacionario por los que puede colarse.

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NUI UQi GT Carga y equipamiento extra

La batería está debajo del asiento y se puede cargar in situ si tiene un garaje con energía o se puede quitar para cargar en el interior. Para quitar la batería, desconecte un simple clip y levante. Es una unidad pesada y voluminosa, lo que significa que hay una habilidad especial para sacarla fácilmente.

El cargador de 273 vatios se conecta directamente a una toma de corriente doméstica de 13 A y una carga completa tarda unas siete horas. En lugar de agotarlo por completo y recargarlo, probablemente lo usaría como mi teléfono y recargaría la carga cada noche, lo que requerirá menos tiempo y se convertirá en parte de su rutina diaria.

Para aquellos a los que les gusta exprimir hasta el último vatio del rango de la batería, hay un modo de energía «económico» que les permite cojear lentamente hasta casa si se están quedando sin energía. También hay una alarma incorporada y un inmovilizador que debes desactivar para encender la unidad. La alarma es muy sensible al movimiento a su alrededor, lo que puede resultar frustrante si estacionas la bicicleta en la calle.

Si usa la aplicación NIU, tendrá protección adicional contra robos porque la unidad GPS interna de la bicicleta significa que puede rastrearla en caso de que la roben. También hay un puerto USB para cargar su teléfono, control de crucero y un pequeño gancho para colgar una bolsa de compras, etc.

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Conclusiones

Si su viaje diario al trabajo es de 15 millas o menos y está dispuesto a pensar un poco diferente, el UQi de NIU es, con mucho, la forma más barata de viajar que no implica las molestias y las partes antihigiénicas del ciclismo.

Los requisitos para montar uno (un certificado CBT se puede hacer en un día y necesitará seguro, un casco, algo de ropa impermeable y guantes y botas resistentes) son sencillos y los cambios en su calidad de vida, bienestar mental y tiempo disponible. hacer otras cosas que no sean desplazamientos te cambiará la vida.

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Segway X160. La Motocicleta de Cross Ligera 100% Eléctrica

por
Segway X160

El Segway X160 es definitivamente revolucionario en el panorama de la movilidad personal. Es un hecho que los transportes como scooters y bicicletas no son solo para ir del punto A al punto B. Estas innovaciones también están hechas para el alma aventurera. Haga paso a las infinitas posibilidades nuevas con las galardonadas Dirt eBikes de Segway.

Con las bicicletas eléctricas Segway Dirt, puede superar sus límites y emprender aventuras todoterreno muy duras mientras mantiene una postura más sostenible. Al ganar el premio Red Dot Award 2018 y el premio ISPO, sabe que solo obtiene lo mejor con estas eBikes. Descubra lo poderoso que puede ser el rendimiento del Segway X160.

Reseña y Descripción General del Segway X160

Bienvenido a nuestra revisión de la moto de cross eléctrica Segway X160 del 2020, un paso adelante de nuestras reseñas habituales de bicicletas eléctricas. 

Segway X160

Constitución

Para empezar, esta eBike de tierra cuenta con una velocidad máxima y un alcance fenomenales para eclipsar a la mayoría de las eBikes del mercado. Forjado a partir de un marco de aluminio de grado aeronáutico que ofrece una funcionalidad ligera y una durabilidad extrema. 

Peso,Transmisión y Suspensión

Gracias a esto, el Segway X160 pesa solo 105,8 libras, la mitad del peso de una moto de cross de combustible promedio (215 libras). El sistema de transmisión dual brinda a los pasajeros poder sobre la conducción de las ruedas delanteras y traseras, ofreciendo mayor potencia, capacidad de escalada y más. Como habrás adivinado, esta moto de cross eléctrica es perfectamente adecuada para todo tipo de terrenos complicados; equipado con una excelente suspensión trasera de resortes hidráulicos multibrazo, junto con una suspensión de horquilla delantera invertida de doble hombro.

Frenos, Impermeabilidad

Además, los frenos delanteros y traseros de notable respuesta permiten a los pasajeros detenerse rápidamente en cualquier momento. Estos brillantes frenos son especialmente importantes cuando se conduce fuera de la carretera, donde el agarre y el control varían. Por supuesto, la ebike de tierra Segway X160 ofrece un nivel decente de impermeabilización, reclamando un grado de impermeabilidad IP67 para el controlador, junto con IP65 para la batería. La longitud del marco ajustable y la altura del asiento se adaptan a los ciclistas de todas las formas y tamaños. Junto con el diseño de plataforma ampliada con capacidad para hasta 2 personas viajando a la vez. 

Otras Características de del Segway X160

Velocidad, Potencia y Distancia

Trasladando nuestra revisión de la moto de cross eléctrica Segway X160 2020 a … Lo ha adivinado; Velocidad, potencia y distancia. Para una moto de cross eléctrica, es esencial una gran velocidad y potencia, ya que la X160 ofrece un máximo de 184,3 ft-lbs torque y pasa de 0-31 en solo 4.02 segundos. Honestamente, esa velocidad de aceleración es increíble y, como era de esperar, hace que el Segway X160 sea una de las motocicletas eléctricas que más rápido aceleran de todas. 

Como tal, nunca tendrá que preocuparse por el peso adicional del combustible (también conocido como peso húmedo). Sin embargo, tenga en cuenta que variables como el peso del ciclista, el terreno, la inclinación, etc. afectarán al rendimiento general. Descubra más detalles sobre esta encantadora moto de cross a continuación.

¿Edad / Peso Recomendados?

Si bien no hay una declaración oficial de Segway con respecto a la edad recomendada y el peso máximo, creemos que esta eBike de tierra es la que mejor se adapta a los mayores de 16 años. Llegamos a esta conclusión simplemente debido a la gran velocidad y potencia que ofrece. Que pensamos que no es adecuado para edades más jóvenes y para aquellos que pueden no tener la fuerza para manejarlo. En términos de alturas, la longitud del cuadro y la altura del asiento son totalmente ajustables en altura, lo que permite que los ciclistas de diferentes formas y tamaños conduzcan cómodamente. 

La plataforma ensanchada también tiene capacidad para un pasajero adicional, lo que demuestra aún más la fuerza de esta moto de cross eléctrica. Además, el peso de la Segway X160 es de 105,8 libras con un marco de calidad aeronáutica. Sinceramente, no nos sorprendería que pudiera soportar más de 3 veces su propio peso. Sin embargo, le recomendamos que se ponga en contacto con el proveedor y lo confirme usted mismo.

Duración y Carga de la Batería

Esta excitante moto de cross eléctrica funciona con una batería Panasonic de alta calidad y alta eficiencia. La misma empresa responsable de las baterías Tesla. Como tal, no nos sorprendió que esta batería impulse a los pasajeros a rangos de hasta 40.4 millas, además de tomar solo 4-5 horas para cargar. Esta batería Panasonic se intercambia por completo con baterías de repuesto, lo que permite a los pasajeros quitar la batería descargada después de un viaje y comenzar de nuevo. Este tipo de sistemas de baterías son especialmente interesantes, ya que los pasajeros pueden duplicar, triplicar, cuadriplicar, etc. su viaje; ¡las posibilidades solo se detienen cuando te quedas sin pilas!

Además, el freno trasero regenerativo es otra característica fantástica, que alimenta la batería al convertir la energía cinética del frenado, agregando solo ese poco de jugo extra a su viaje. Estos frenos traseros regenerativos también cuentan con una clasificación de resistencia al agua IPX5, de la que hablamos más a continuación. Por último, los ciclistas también pueden elegir entre los modos Deportes y EP, este último ofrece una mayor duración de la batería a costa de la energía.

Protección y Seguridad de la Batería

Si bien no encontramos una declaración oficial sobre la protección y seguridad de la batería, la potente batería de Panasonic tiene una clasificación de resistencia al agua IP65, lo que significa que es «resistente al polvo» y está protegida contra proyecciones moderadas de agua. Junto a esto, la batería está firmemente ubicada dentro del cuadro, protegiéndola de daños en caso de que los ciclistas se caigan o se estrellen. Además, muchas baterías de alta calidad tienen sistemas inteligentes de gestión de baterías. Estos sistemas protegen contra sobretensiones, sobrecalentamiento y más. Se desconoce si estas características están en el Segway X160. Recomendamos contactar directamente al proveedor para obtener más información.

Diseño y Ergonomía del Segway X160

Segway afirma que el X160 afirma ser compatible con casi todas las piezas de motocicleta; capaz de reacondicionarse fácilmente para adaptarse a su estilo y necesidades. Como tal, este paseo es altamente personalizable. Siéntase libre de modificar y reconstruir esta moto de cross eléctrica para que se adapte mejor a sus necesidades diarias. Además, la longitud del cuadro y la altura del asiento son totalmente ajustables, lo que se adapta a ciclistas de todas las formas y tamaños. Junto a esto, la plataforma ensanchada está diseñada para acomodar hasta 2 personas.

Segway X160

Increíblemente Ajustable y Personalizable

Otra característica ajustable de la Segway X160 es la horquilla delantera, compatible con casi todos los accesorios de motocross de nivel pesado. Los ciclistas también pueden elegir entre colores azul, rojo, plateado y negro para su conducción extraordinaria. Además, con un marco de aleación de aluminio de grado aeronáutico, esta motocicleta eléctrica es extremadamente duradera y ligera. una combinación ganadora para la conducción todoterreno.

Excelente ergonomía e increíblemente cómodo

Como se mencionó anteriormente, el diseño de la batería extraíble es fantástico y permite a los pasajeros cambiar fácilmente sus baterías agotadas. Ergonómicamente hablando, esta moto de cross cuenta con una conducción increíblemente cómoda, con el marco y el asiento ajustables antes mencionados, junto con el cómodo asiento y las empuñaduras. Además, lo que muchas personas no consideran acerca de las motos eléctricas de cross es la falta de escape. Definitivamente sabemos que no somos los únicos en quemarnos la pierna apoyándonos en un escape al rojo vivo después de un día en el camino.

Como era de esperar, el Segway X160 maneja este problema eliminándolo por completo de la ecuación. Además, la X160 pesa incluso menos debido a que no lleva el peso adicional de ningún combustible, lo que resulta en una moto de cross emocionante y muy ligera. Con todo, el Segway X160 ciertamente ofrece una conducción sensacionalmente suave y cómoda. todo esto a una fracción del precio de una moto de cross convencional y con un mantenimiento mínimo. 

Preguntas Frecuentes sobre el Segway X160

Segway X160

¿De qué material está hecho el Segway X160?

Marco de aleación de aluminio de grado aeronáutico, batería Panasonic, iluminación LED, neumáticos todoterreno de goma que absorben los golpes.

¿Es el Segway X160 adecuado para usar como una bicicleta normal?

Lamentablemente no, ya que no se incluyen pedales y está diseñado para usarse como una moto de cross eléctrica.

¿Se conecta a su teléfono inteligente a través de una aplicación o Bluetooth?

Sí, los usuarios pueden emparejar su eBike Segway con la aplicación Ninebot, a su vez, permite a los ciclistas realizar un seguimiento de sus estadísticas, rutas, diagnósticos de conducción y mucho más. La aplicación móvil Ninebot está disponible tanto en iOS como en Android.

¿El Segway X160 es resistente al agua?

Sí, la moto de cross eléctrica Segway X160 presenta distintos niveles de impermeabilización de sus componentes. El puerto de carga y el freno regenerativo trasero reclaman una clasificación de resistencia al agua IPX5, con el controlador clasificado como IP67. Por último, la batería de Panasonic cuenta con una clasificación de resistencia al agua de IP65.

¿Cuánto tiempo durará la batería?

Sin especificar, sin embargo, es una batería Panasonic de primera calidad. La misma empresa que produce baterías para Tesla. Como tal, creemos que esta batería durará entre 500-1000 + ciclos de carga.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar?

Se carga completamente en solo 4-5 horas, incluso más rápido que muchas eBikes convencionales.

¿Cuál es el alcance/distancia de Segway X160?

65 kilómetros con una sola carga. Los ciclistas en Modo EP disfrutarán de un mayor alcance a costa de energía. Junto a esto, el frenado regenerativo convierte la energía de frenado cinético en potencia; cargando la batería y aumentando su autonomía.

¿Qué tan rápido va?

50 kmh (solo acelerador), 0-50 en 4.02 segundos.

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Los Nuevos SEAT MÓ eScooter 125 Comienzan el Impulso de Movilidad de la Marca

Seat MO eScooter

La marca española ofrecerá tres eScooters de producción en serie, con el modelo SEAT MÓ eScooter 125 de gama alta, una motocicleta eléctrica en toda regla. Combina un motor de 12 CV con una batería de 5,6 kWh, lo que proporciona una autonomía de hasta 120 Kilómetros y el rendimiento de una motocicleta de 125 cc. Seat asegura una velocidad máxima de 95 kmh y un tiempo de 0 a 50 kmh de 3.9 segundos. 

El SEAT MÓ eScooter 125 también cuenta con tres modos de conducción y una marcha atrás, una batería extraíble que se puede cargar en casa y seguimiento de aplicaciones de teléfonos inteligentes. Una versión específica para compradores de flotas viene con elementos ideales para compartir como un topbox para guardar cascos. La carga se puede realizar en las estaciones o en casa utilizando un tomacorriente estándar.

Para ayudar a administrar el consumo de electrones, el SEAT MÓ eScooter 125 tiene tres modos de energía: Sport, City y Eco. Para mayor comodidad, también hay un modo inverso. En lo relativo a la tecnología, la moto eléctrica de SEAT permite que el propietario pueda rastrear su vehículo mediante una app para el teléfono móvil, y dispone de dos puertos USB para mantener el smartphone y otros dispositivos cargados.

Otros Scooter de SEAT

También se ofrecen dos scooters eléctricos convencionales: el eKickScooter 65 y el eKickScooter 25. El 65 ofrece un alcance de 65 kilómetros con una batería de 551 Wh y una velocidad máxima de 20 kmh. También recibe frenos de tambor delanteros y traseros y luces delanteras y traseras, incluida una luz de freno. El eKickScooter 25 tiene el mismo diseño pero será más económico, con un alcance de 20 kilómetros. 

Como dato curioso la marca Seat, tiene una trayectoria de 70 años como fabricante de automóviles en España y forma parte del Grupo Volkswagen. El año pasado, Seat vendió más de medio millón de coches

SEAT MÓ, el Servicio de Motosharing de SEAT, se Estrena en Barcelona con más de 600 eScooters

Seat MO eScooter

El servicio de vehículos compartidos mejor conocido como motosharing está en aumento y hemos visto cómo han ido surgiendo sobre todo en ciudades, con más protagonismo en las motos y patinetes eléctricos con sus 0 emisiones y aparcados más sencillos prácticamente done quiera. Un mercado que no parece detenerse y al que ahora se suma el servicio de motosharing de SEAT.

Explican en un comunicado de SEAT que en el maletero de la motocicleta leva dos cascos (para el conductor y un pasajero) que incluyen redecillas higiénicas desechables para la cabeza, así como toallitas hidroalcohólicas para intentar cumplir con las medidas para evitar la propagación del coronavirus. Esto más un tratamiento de las superficies que consiste en un nanorecubrimiento para intentar protegerlas eliminando, según dicen, «posibles bacterias, hongos, virus y microbios».

Es un servicio que tiene dos alternativas para el usuario: motosharing puntual o un modelo de suscripción. Explican que este programa incluye seguro vehicular, mantenimiento, casco y cambio de batería a la semana, y enfatizan que no hay permanencia.

El como funciona es similar al que se puede ver en otros servicios como Muving o eCooltra, haciendo uso de la aplicación móvil para facilitar así encontrar una moto cerca de donde te encuentras en ese momento. La motocicleta se desbloquea a desde de la aplicación, lo que permite realizar el pago.

Cuánto Cuesta los Servicios de Motosharing

El coste, para el SEAT MÓ eScooter 125 es de 75€ semanales, 200€ al mes o 150€ mensuales si eliges el servicio trimestral. También es ampliable a otra persona adicional al usuario principal. En cambio el patinete eléctrico eKickScooter 25 tiene un coste de 15€ a la semana y 40€ mensuales, y como decíamos antes, también está disponible el nuevo eKickScooter 65, por un precio de 25€ semanales o 75€ por mes.

Palabras Finales de los SEAT MÓ eScooter 125

Para esta primera incursión en un campo nuevo para ellos (a pesar de décadas de experiencia en automóviles), este es un scooter de tamaño mediano, con suelo plano y una estética moderna y llamativa, con un tablero enteramente digital (y una aplicación para administrar el estado del vehículo ) con dos puertos de carga USB. Debajo del asiento hay un pequeño espacio donde se pueden guardar un par de cascos.

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Cómo mandar motos eléctricas para Cuba

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Motos electricas para cuba

Las motos eléctricas, son uno de los medios de transporte que más popularidad han cobrado en los últimos años en Cuba, y podemos decir que ahora mismo, se encuentra en su mejor momento, por diferentes razones que más adelante en este artículo abordaremos.

La moto eléctrica, si la comparamos con una moto de combustión interna, es mucho más económica. Además, contribuye a reducir considerablemente el presupuesto que se necesita para el mantenimiento de este tipo de transporte, cuando se trata de un sistema más tradicional. Esto se debe a que su mecánica es más sencilla, pues no cuenta con refrigerantes, filtros de aire o aceites.

Las 5 motos eléctricas a la venta en España este año

En cuanto al combustible, ya no será necesario trasladarte a determinados lugares para adquirirlo (porque puedes hacerlo desde la comodidad de tu casa), y podrás ahorrarte el dinero que gastabas comprándolo. Desde el punto de vista ambiental, este tipo de motos ayudan a reducir la contaminación ambiental debido a que no emiten ruido ni gases contaminantes a la atmósfera.

Actualmente este es uno de los vehículos que el cubano puede entrar a Cuba sin muchas preocupaciones. A continuación, te informamos sobre los requisitos.

NIU UQi revisión, precios, especificaciones

Requisitos para importar motos eléctricas en Cuba

Primero, debes saber que la Aduana General autoriza la entrada de bicicletas y motos siempre que se cumpla con estas características:

  • No puede tener una velocidad máxima mayor a 50 kilómetros por hora.
  • Su potencia máxima no puede exceder los 1000 watt.
  • La capacidad de transportar personas no puede ser mayor a dos plazas.
  • No presente capacidades adicionales para transportar cargas.

Los modelos que no cumplan con la totalidad de estas características, cogen el riesgo de que la Aduana los decomise, debido a que no son permitidos en la importación de carácter no comercial. Mientras que cumplan con lo que está regulado, es posible importar hasta dos motos, con un gravamen de 200 pesos por cada una, como parte de los derechos de Aduana.

Baterías de las motos eléctricas en Cuba

Sobre las baterías de estas motos, debes saber, que tienes la posibilidad de importar hasta tres, no importa si son de litio o de plomo. En el caso de las de litio, suelen ser más resistentes pues se conoce que pierden ¨el efecto memoria¨, el cual reduce la vida útil de las baterías, en la medida en que va pasando el tiempo. Estas baterías de litio llegan a admitir entre 1000 y 2000 ciclos completos de cargas, algo que no sucede con las de plomo, que admiten solo 500 ciclos.

¿Cómo Enviar motos a familiares en Cuba?

Otra opción que tienes es enviarle a algún familiar o amigo residente una moto eléctrica. En este caso, solo podrás mandar una sola moto, con 200 pesos convertibles de gravamen por derechos de Aduana. De este monto, solo son libres de costo los primeros 30 pesos, y debe ser abonado cuando se esté en el territorio cubano, por la persona que recibirá el envío.

Ahora bien, algo que debes tomar en cuenta es que, lo que hemos visto hasta el momento es solo el gasto aduanero, pues además están aquellos tarifas por concepto de almacenamiento y transportación que también tendrás que pagar.

Las lavadoras secadoras más baratas del mercado

¿Cuál es la mejor moto eléctrica para comprar?

La significativa demanda que hoy existe en la Isla de motos eléctricas, desde que se descubrió como una alternativa para la solución del transporte, ha hecho que el mercado de este producto cobre auge.

Es por esto que existen establecimientos en el país que tienen disponibilidad de este medio de transporte, pero a precios muy poco accesibles, pues comprar este producto resulta casi impagable. Es por esto que los cubanos interesados en comprar una moto eléctrica, han tomado la opción de comprarla en el exterior, debido a que resulta más económica y favorable.

Una moto eléctrica en el mercado cubano puede llegar a costar entre unos 2.000 y 3.000 CUC, mientras que fuera de Cuba se pueden obtener a precios que oscila entre los $1500 y $2500, según el tipo de vehículo.

Presentando la Scooter Eléctrica NIU TQi-GT y la Motocicleta NIU RQi-GT

Como ves, en cualquiera de los dos casos, ninguno de los dos rangos de precios están a la mano de cualquier cubano. A pesar de esto, muchos ciudadanos han encontrado la forma de obtener el dinero y conseguir su moto eléctrica.

Una realidad que está aparejada a la necesidad de contar con una moto eléctrica y a los precios que se comercializa, tiene que ver con experiencias que han tenido algunos compradores, que por ahorrar o por no llegar a contar con un presupuesto más holgado, se han decantado por modelos muy baratos y han pagado las consecuencias. Se ha conocido de explosiones de motos eléctricas producto a fallas en la batería por su poca calidad.

Es por esto, que cuando vayas a comprar una moto eléctrica, valores dos aspectos: economía y seguridad. Lo que te recomendamos, en este caso, es comprar motos eléctricas con calidad certificada, aunque signifique pagar más, pues estarás invirtiendo en tu seguridad.

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La moto eléctrica, la nueva alternativa del transporte en Cuba

Como comentamos al principio de nuestro artículo, la moto eléctrica es uno de los focos de interés de la ciudadanía cubana. Las razones son: problemas con el transporte, precio de las motos de combustión, y precio de la gasolina, entre otras.

La mayoría de las motos eléctricas que se importan hacia Cuba, provienen de China, considerada una potencia en movilidad eléctrica. Actualmente, se piensa que en Cuba existen unas 200.000 motorinas circulando.

Niu RQi-GT Moto eléctrica

Este medio de transporte, con un precio al rededor de los 2.000 euros de media, son mucho más accesibles que las de gasolina. Es cierto, que puede ser que algunos modelos no lleguen a ser tan atractivos como las segundas, pero sin duda alguna, son una alternativa a los problemas de movilidad que se viven en la isla, pues el único impedimento que presentan es el de necesitar estar un número de horas conectadas a una toma de corriente para recargar sus baterías.

Otro beneficio que ofrece este tipo de motos es la optimización del tiempo en los desplazamientos, dan menos trabajo para almacenar y estacionar y solo necesitan una fracción de energía para realizar el trayecto.

Sitios donde comprar motos eléctricas para enviar a Cuba

Actualmente se pueden encontrar en Internet diversos sitios desde los cuales se pueden comprar motos eléctricas para enviar a Cuba. A continuación te presentamos algunos de ellos:

  • A Cuba Envíos Cargo: Es una agencia que se especializa en envíos de diferentes artículos a Cuba. Se encuentra establecida en los Estados Unidos y actualmente cuenta con una buena opinión por parte de personas que han contratado su servicio.
  • Cuba Llama envíos: Cuballama es una marca, que está especializada en el mercado cubano, que pertenece a la empresa Techrrific, Inc., una compañía que ofrece servicios online a todo el mundo. Tiene registro en Canadá y opera según las regulaciones establecidas en el código mercantil Canadiense, Norteamericano, e Internacional. A esta también pertenece Cuballama envíos.
  • Cuba Envía: Empresa que se especializa en el traslado de carga Aérea y Marítima comercial a distintos puntos, especialmente en el área de Centro América y el Caribe. Brindan un servicio completo de distribución y envíos de paquetería hacia distintos destinos en Cuba.

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Niu RQi-GT Moto eléctrica

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niu rqi

El modelo de esta moto eléctrica Niu RQi-GT es de más potencia, el nuevo  motor RQi-GT, te ofrece más velocidad 160Km/h, también ofrece una autonomía mayor hasta 130 Km. Esta moto posee dos baterías de 6,5 Kw de la marca Panasonic, dispone de una potencia de30Kw (40CV). Ahora la RQi-GT con sus baterías de carga rápida y tecnología 5G IoT la ciudad y la carretera se quedarán pequeñas.

Niu NQi-GT Valencia.

Conoce e informarte sobre las características de la nueva Niu RQi-GT ,

MarcaNIU
Cilindrada500 cc
TipoEléctrica
Velocidad máxima160Km/h
Potencia30Kw, 40CV
Autonomía130 Km

La moto eléctrica NIU RQi-GT

Hoy en día tenemos un gran auge de la movilidad en motos eléctrica y se está haciendo imparable, los avances en la tecnología están permitiendo que los fabricantes puedan aportar propuestas con muchas competitividad y en el caso de motos eléctricas tiene una relación muy directa con el incremento de los parámetros de la velocidad ,la autonomía y coste.

Autonomía y batería NIU RQi-GT.

La moto nueva  NIU RQi-GT es una motocicleta eléctrica con un buen rendimiento urbano y a su ves le permite a los conductores poder alcanzar fuera de su ciudad hasta velocidades máximas de 160 kmh

Las distintas necesidades de conducción pueden permitir a los conductores personalizar la moto eléctrica para adaptarse a su vida diaria y a sus necesidades de viaje al optimizar el rendimiento del vehículo.

El diseño y la fabricación en torno a la tecnología avanzada de la nueva  NIU tiene un motor que proporciona una potencia de salida máxima de 30 kW y posee dos baterías extraíbles de 6.5 kWh que combinadas pueden llevar a los pasajeros hasta 128 Km con una sola carga, Esto quiere decir que se convierte en el modo de transporte perfecto para navegar en carreteras urbanas y calles urbanas congestionadas.

Modos de la moto eléctrica Niu RQi-GT

  • Esta moto eléctrica tiene una Conectividad 5G IoT con capacidades mejoradas de datos de conducción.
  • Un motor de la transmisión de esta moto es por correa y esta diseñado y fabricado por NIU.
  • Los paquetes de baterías conectadas a IoT por NIU.
  • Las celdas de batería son de alto rendimiento y son proporcionadas por el fabricante de electrónica, Panasonic.
  • Esta motocicleta eléctrica tiene una pantalla de tablero TFT , Es muy completa y puede completar el cuerpo elegante del vehículo.
  • Posee de conexiones listas para Bluetooth.
  • Tiene un sistema de seguimiento antirrobo y GPS para mayor seguridad.

Conectividad IoT 5G líder en la industria

La gran diferencia de la NIU con sus competidores dede ya todos los futuros vehículos de NIU incluirán conectividad 5G IoT mejorada para aumentar la experiencia de sus usuarios. Esta conectividad es más rápida que el teléfono inteligente promedio, con esta potente conectividad integrada de muy alta velocidad le permitirá a los usuarios poder rastrear un diagnóstico y sus configuraciones del vehículo en vivo. Antes de su tiempo con esta la integración de conectividad 5G IoT conectara a los conductores con sus vehículos en un mínimo de tiempo como nunca antes. Los conductores pueden , desbloquear y bloquear el vehículo directamente desde su teléfono inteligente, arrancar y monitorizar la ubicación GPS , brindando a los propietarios un control avanzado para una experiencia de conducción personalizada.

App NIU RQi-GT

Como es sabido y habitual en los scooters de NIU, viene de serie con una App NIU: que es su gestor personal inteligente.

• Esta moto electrónica consulta con tu APP varias estadísticas diferentes; su ubicación su historial y el estado, también las estadísticas de consumo, las diagnosis, las alertas antirrobo y el servicio posventa; todo en en una sola funcionalidad.

• Cualquier movimiento del vehículo hará sonar la alarma y los ladrones no tienen ninguna posibilidad . te llegara una alerta directamente a tu teléfono con la ubicación GPS del motor.

Scooter Eléctrico NIU RQi-GT

Entra en el mundo scooter con esta moto eléctrica , con unas prestaciones de 500cc dónde la distancia y la potencia ya no son un problema para ningún conductor.

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    Seat MO eScooter

    Las motos eléctricas, cada vez más, se van ganando su espacio en el mercado. Desde el 2019, que se considera el año de su irrupción, cada vez son más los seguidores de estos equipos de desplazamiento. EL año 2020 promete traernos nuevos modelos con evidencias de los primeros rasgos de madurez, en un sector que va creciendo y evolucionando paso a paso.

    Las motos eléctricas prometen convertirse en parte de la realidad del futuro, por lo que no deja tiempo para prejuicios sobre la movilidad eléctrica. A continuación, ofrecemos una pequeña guía de lo que debes saber sobre estos nuevos modelos:

    Las nuevas motos eléctricas

    Motos eléctricas Zero SR/S

    Zero Motorcycles, la marca norteamericana, presenta una amplia gama de modelos en su catálogo, donde podemos encontrar motos de razonamiento lógico y polivalente y una nueva línea de motos más prestacionales y de carácter deportivo.

    Zero SR/S

    Actualmente, hay un estado de opinión sobre que Zero Motorcycles, está por convertirse en la Tesla de las motos. El año pasado del fabricante se caracterizó por la presentación de la Zero SR/F, mientras que el 2020 llegó con la Zero SR/S, un segundo modelo con grandes potencialidades y que ya es considerado como un proyecto realmente maduro y bien hecho. Este fue presentado en febrero de 2020.

    Una característica fundamental de la Zero SR/S es la presencia de un carenado completo que se ajusta alrededor del cuadro de la motocicleta y que mejora grandemente la aerodinámica. Según el fabricante, el carenado delantero mejora la eficiencia de la SR/S en un 13%, aumentando la autonomía en comparación con la SR/F. Cuenta con el motor eléctrico ZForce 75-10, capaz de desarrollar 110 CV de potencia máxima y 190 Nm.

    Gracias a sus 82 kW (110 CV) de potencia es capaz de enviar 190 Nm de par motor a la rueda trasera. La velocidad máxima que puede alcanzar con esta configuración es de 200 km/h.

    La batería está incorporada al cuerpo, en el lugar que ocuparía un depósito de combustible y parte del motor de una motocicleta convencional. Su capacidad es de 14,4 kWh, por lo que tiene una autonomía de 259 kilómetros aproximadamente en ciudad, mientras que en carretera puede llegar a alcanzar 132 kilómetros y 175 kilómetros en recorridos mixtos.

    SEAT eScooter, Motos Eléctricas

    SEAT sorprendió al mundo con la presentación de su scooter eléctrica, durante la novena edición del Smart City Expo World Congress de Barcelona. Esta representa la primera motocicleta en la historia de la compañía y marca la intensión del fabricante de reconvertirse en un proveedor de soluciones de movilidad. Con este nuevo producto, avanza con determinación en una tendencia, la electrificación.

    SEAT e-Scooter

    Esta eScooter, presenta un diseño basado en la Silence S01, un scooter 100% eléctrico, de la firma española Silence. Es un producto de la colaboración entre ambas marcas.

    Con respecto a los datos técnicos, el vehículo tendrá una potencia de 11 kW (14,8 CV), lo que le permitirá acelerar a cualquier motorista de 0 a 50 km/h en 3,8 segundos. Además, su velocidad máxima será de 100 km/h (autolimitada) y la autonomía alcanzará los 115 kilómetros, según el ciclo de homologación L3e WMTC.

    En cuanto a la batería de la motocicleta se puede extraer y cargar en casa o en cargadores públicos. El coste estimado de la carga será de 0,7 euros por cada 100 kilómetros.

    Motos Eléctricas NIU RQi-GT y TQi-GT

    La empresa china NIU, fundada en 2014, ha ido creciendo y fabricando diferentes motos eléctricas 100% sostenible y libre de emisiones contaminantes.

    Bajo este principio presentaron en el pasado CES de Las Vegas una moto eléctrica y un triciclo eléctrico que estarán listos, según se prevé, para finales de este mismo 2020.

    La NIU RQi-GT

    NIU RQi-GT

    Es una moto eléctrica con un chasis más elaborado y robusto, llantas de 17 pulgadas en ambos ejes y una parte ciclo que amplía su rango de acción más allá de la ciudad. Utiliza un motor eléctrico de 30 kW (40 CV) y es capaz de alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima. Presenta dos baterías de litio extraíbles hechas por Panasonic que tienen una capacidad combinada de hasta 6,5 kWh. Tiene una autonomía de hasta 130 kilómetros.

    Motos Eléctricas El NIU TQi-GT

    NIU TQi-GT

    Es un nuevo modelo de triciclo con doble eje delantero, equipado con un techo completo con parabrisas. Puede recorrer hasta 130 km a una velocidad máxima de 80 km/h gracias a su motor de 10 kW (13,4 CV).

    Los dos modelos cuentan con un avanzado equipamiento tecnológico con conectividad 5G y aplicaciones IoT (Internet of Things).

    Segway X160 y X260

    Segway (propiedad de Ninebot) ya ha presentado sus dos modelos de motos para el ocio offroad: Las Segway X160 y X260 en el SEMA Show 2019.

    Segway X160 X260

    Estos dos modelos de Segway son una adaptación de las motos chinas de Sur-Ron y tienen un estilo como de motos eléctricas de cross con aspecto ligero. Sus prestaciones son más que interesantes, pues la X160 tiene una potencia nominal de 4 CV, 50 km/h de velocidad punta y una batería de 1 kWh que permite hasta 65 km de autonomía.

    La X260 amplía la potencia del motor hasta 6,7 CV para una batería de 1,8 kWh y 120 km de autonomía. En cuanto al equipamiento, también podemos encontrar ciertas diferencias como: las llantas de 17 pulgadas en la X160 y un conjunto de suspensiones más modesto. Por otro lado, la X260 presenta unas suspensiones más robustas y llantas de 19 pulgadas. En cuanto al precio la X160 costará unos 2.999 dólares y la X260 unos 4.999 dólares. Se sabe que ya se admiten pedidos y que las entregas se realizarán en el primer trimestre de 2020.

    Damon Hypersport Motos Eléctricas

    En el CES de Las Vegas también se pudo conocer la Damon Hypersport. Este modelo de moto eléctrica fue galardonada con el premio a la mejor innovación tecnológica aplicada al transporte.

    Damon Hypersport

    Según la presentación tiene un diseño atractivo y promete 200 CV de potencia máxima, 0-100 km/h en menos de 3 segundos y una velocidad punta de 320 km/h. Las baterías son de 20 kWh y prometen unos 480 km de autonomía.

    Sin duda alguna, el 2020 promete ser el año de las motos eléctricas.

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